Mga paradahan ng kotse ng Audi mismo, tumatagal ng mga hakbang sa sanggol patungo sa automation ng sasakyan (video)

Hindi ba magaling kung ang iyong sasakyan ay maaaring maging valet mismo? Iyan ang tamang pag-iisip sa pagmamaneho hanggang sa isang hotel o restaurant, pagkuha sa labas ng iyong sasakyan, at pagpindot ng isang pindutan. Ang iyong sasakyan ay bubuksan ang mga bintana nito at magmaneho upang makahanap ng isang magagamit na lugar ng paradahan at iparada ang sarili nito. Pagkatapos, kapag kailangan mo muli ang iyong kotse, maaari mo lamang pindutin ang isa pang pindutan at iiwan ang parking space nito at magmaneho papunta sa kung nasaan ka.

Gumagana na ang mga automaker sa ganitong uri ng mas kaunting awtomatiko na pagmamaneho. Ang kotse ng patunay-ng-konsepto ng Audi ay hindi lubos na self-driving ng Google-walang LIDAR laser sa bubong, at hindi ito makapag-drive ng daan-daang libong milya na walang pakikipag-ugnayan ng tao (pa). Ngunit ang kotse na ito ay maaaring magmaneho mismo sa isang paradahan, iparada ang sarili, at mag-drive pabalik upang matugunan ka sa pindutin ng isang pindutan ng smartphone.

Paano ito gumagana

Car sa may-ari: "Huwag mag-alala; Nakuha ko na ito. "

Ang konektado sa kotse ng konsepto ng Audi proof-of-concept ay gumagamit ng maramihang mga built-in na sensors upang matukoy kung bukas ang lugar (at sapat na malaki para sa kotse upang iparada) at kung at kung gaano kalayo-obstacle ay mula sa kotse. Ginagamit din nito ang ilang mga sensor na nakabatay sa imprastraktura upang makatulong na gabayan ito sa garahe ng paradahan (mga sensor na itinayo sa kalsada, mga pader ng garahe, at iba pa). Sa pagtatanghal nakita natin, ang kotse ay nagtrabaho nang magkasabay na may isang smartphone app. Ang isang nagmamadaling "negosyante" ay tumalon sa labas ng kotse, na gaganapin ang kanyang smartphone, at tapped isang pindutan sa app. Ang kotse, na kung saan ay naka-off at ilagay sa parke, restarted mismo, lulon up ang mga bintana, at kawan (dahan-dahan) off sa garahe parking.

Sa sandaling nasa loob ng garahe parking dalawang sasakyan) at naka-back up sa lugar. Sa ganitong partikular na pagtatanghal, ginamit ng kotse ang parehong mga sensor na binuo sa kotse at imprastraktura na nakabatay sa mga sensor ng laser, na inilagay sa tabi ng gilid upang tulungan ang kotse sa paradahan.

> Ang piloted car parking ng Audi ay isang kahanga-hangang pagpapakita ng teknolohiya-lalo na dahil ito ay aktwal na gumagamit ng mga sensor na kasalukuyang itinatayo sa mga sasakyang Audi: Hindi ipinakilala ng Audi ang anumang bagong teknolohiya para sa pagpapakita ng paradahan nito. Gayunpaman, dahil sa mga komplikasyon na nakapaligid sa hindi pangkaraniwang bagay ng kotse, ang partikular na teknolohiya na ito, bagama't hindi baguhan, ay pa rin ay hindi pa handa upang makapag-market.

Inaasahan ng Audi ang piloted parking car ay magiging katotohanan sa susunod dekada, ngunit hindi nila maaaring maging mas tiyak kaysa sa na. Gayundin, mas pinipili ng kumpanya ang paggamit ng "piloted" sa halip na "self-driving" o "self-parking," upang ilarawan ang teknolohiyang ito dahil bahagi ng pilosopiya nito ay ang driver ay mananagot sa mga aksyon ng kotse.

Kahit na ang patunay-ng-konsepto ng Audi ay gumagamit ng teknolohiyang sensor na ginagamit na sa mga sasakyan ng kumpanya, ang kotse ay nangangailangan ng patnubay ng mga sensors ng laser na itinayo sa istraktura ng paradahan mismo, at hindi namin maaaring lumakad malapit dito habang ito ay paradahan (o kahit lakad sa loob ng ilang mga paa nito) para magtrabaho.

Ang mga hinaharap na piloto na mga kotse ay kailangan pa rin ng mga sensors ng laser, na nangangahulugang ang parehong mga sasakyan at imprastraktura ay kailangang. Kaya kahit na ang mga kotse na ito ay dumating sa merkado, garages at parking lots ay may upang suportahan ang mga tampok na ito upang gumana. (Akala ko kayo ay makakakuha ng hanggang sa isang restaurant at makita ang isang senyas na nagsasabing "Audi piloted paradahan ay gumagana dito," o isang bagay na sa lawak.)

Hindi lamang ng isa pang self-pagmamaneho ng kotse

Audi ng patunay-ng- Ang konsepto ay may ilang mga bagay na nakapagpapalabas mula sa iba pang mga autonomous na sasakyan, tulad ng self-driving ng Prius ng Google at kahit automated Toyota ng Lexus na pananaliksik ng kotse. Una, gumagamit lamang ito ng teknolohiya na umiiral na at ipinatupad sa mga kotse na nasa kalsada ngayon.

Pangalawa, hindi na kailangan ng mga pangit na nakalantad na lasers at sensors-ang kotse ng patunay-ng-konsepto na aming nakita ay mukhang anumang regular na Audi. Maaaring hindi handa ang Audi upang dalhin ang konsepto ng paradok ng paradahan nito sa merkado pa, ngunit, kapag ginagawa nito, malamang na gawin ito sa estilo.

Para sa higit pang mga blog, mga kuwento, mga larawan, at video mula sa pinakamalaking consumer electronics show ng bansa, tingnan ang kumpletong coverage ng CES 2013 mula sa PCWorld at TechHive.