Ang mga bus ng China na lumulutang sa itaas ng trapiko ngayon ay walang kabuluhan

Ang labis na ipinangako na Transit Elevated Bus (TEB) na isang futuristic na paraan ng paglalakbay habang tinutugunan din ang dumaraming mga kahihinatnan ng trapiko ng isang populasyon na bansa tulad ng Tsina ay ngayon ay isang inabandunang proyekto.

Ang bus ay naipalabas ngayong tag-araw sa panahon ng pagsubok na ito ay tumakbo sa lalawigan ng Hebei at nakatanggap ng isang mainit na tugon mula sa mamamayan ng bansa pati na rin ang katakut-takot mula sa mga gobyerno sa buong mundo.

Bagaman, inaasahan na matapos ang matagumpay na pagsubok na tumatakbo sa 300m track sa Qinhuangdao, gagamitin ang sasakyan, ngunit hindi ito nangyayari dahil sa malaking kaguluhan ng media na nakapalibot dito sa bansa.

Ang mabibigat na pintas na kinakaharap ng TEB ang nanguna sa mga namumuhunan sa proyekto na kunin ang kanilang mga pondo.

Lubhang tinawag bilang hinaharap ng pampublikong transportasyon sa bansa, ang bus ay may mga sumusunod na tampok:

• Ang taas sa pagitan ng kalsada at sahig ng bus ay 2 metro na nagpapahintulot sa mga kotse na dumaan mula sa ilalim nito.
• Ang nakataas na bus na nakataas ay pinalakas ng koryente.
• Maaari itong mapaunlakan ng hanggang sa 300 mga pasahero sa kanyang 72-paa-haba at 25-paa-malawak na katawan.
• Maaari itong makakuha ng bilis ng hanggang 60 km / oras.
• Ang mga riles ay inilatag sa magkabilang panig ng kalsada, na nagpapahintulot sa bus na lumusot sa trapiko.

Ano ang Humantong sa Paglabas ng TEB?

Ang isang beses na nangangako ng trabaho ng mga inhinyero ng bansa ay ngayon ay isang piraso ng metal na nakaupo sa kalsada na nagpapatakbo ng mga pagsubok dahil sa mga tiyak na isyu sa disenyo nito.

Para sa isa, ang 2 metro taas ng sasakyan ay hindi sapat upang mapaunlakan ang mga SUV at iba pang malalaking kotse at maaari ring mapanganib sa mga kalsada na pinapatakbo nito.

Ang mga ilaw sa trapiko at iba pang mga imprastraktura na malapit sa kalsada ay dapat na muling idisenyo. Kung hindi, maaari itong patunayan na mapanganib at maging sanhi ng malubhang pinsala sa infra sa lugar.

Binatikos din ang proyekto na binabanggit na ang mga bus na ito ay kakailanganin ng mga tuwid na kalsada, na hindi magagamit sa karamihan ng mga lunsod o bayan at kakailanganin din ang mga overhead boarding platform, na aabutin muli ng maraming espasyo.

Bagaman itinuro ng mga inhinyero ng proyekto na ang bus ay may kakayahang lumiko, ngunit ang mga kotse sa ilalim nito ay kailangang maghintay para sa bus na umuna at pagkatapos ay sundin upang maiwasan ang isang pagbangga.

Inakusahan din ang proyekto na tumanggap ng iligal na crowdfunding, at bilang karagdagan sa pintas ng media sa disenyo at aesthetics nito, ang kakulangan ng pagsisiwalat ng impormasyon sa mga namumuhunan ay humantong sa kanila na hilahin ang kanilang pera mula sa proyekto.

Ang proyekto ay inabandona, at kung ano ang hitsura ng hinaharap ng paglalakbay ay nabawasan sa isang basura ng (magandang pagtingin) metal na nakaupo sa tuktok ng mga track sa Qinhuangdao kung saan ito ay isang beses na gumawa ng isang promising debut.