Paalala ng DTI: Patakarang 'no return, no exchange' bawal sa batas | TV Patrol
Ang mga pasahero ng eroplano ay hindi lamang ang mga nakasakay sa mga paghihigpit sa paggamit ng mga portable na elektronikong aparato sa panahon ng pagtaas at paglapag.
Julius Genachowski, chairman ng Ang Federal Communications Commission, ay nagsulat ng isang sulat na humihimok sa Pederal na Aviation Administration upang baguhin ang mga panuntunan nito. Sinusuri ng FAA ang mahabang patakaran nito laban sa paggamit ng mga elektroniko sa panahon ng pag-alis at paglapag, at sinabi ni Genachowski na sinusuportahan niya ang prosesong iyon.
"Ang pagsusuri na ito ay dumating sa isang oras ng napakalaking pagbabago, dahil ang mga mobile device ay lalo na sa ating pang-araw-araw na buhay, "ayon sa Genachowski ayon sa The New York Times. "Pinahihintulutan nila ang mga tao na manatiling may kaalaman at kumonekta sa mga kaibigan at pamilya, at pinagana nila ang malalaking at maliliit na negosyo upang maging mas produktibo at mabisa, na tumutulong sa pag-unlad ng pang-ekonomiyang paglago, at mapalakas ang kumpetisyon ng US."
Ang nakaraang pag-aralan ng FAA ang potensyal para sa electromagnetic interference na dulot ng portable electronics noong 2006. Bagaman ang pag-aaral ay hindi nakahanap ng anumang katibayan ng malubhang panganib sa panahon ng pagtaas at paglapag, ang ahensiya ay nagkamali sa panig ng pag-iingat, na nagsasabi na hindi rin ito makahanap ng sapat na katibayan upang baguhin ang patakaran nito na matagal. (Gayunpaman, napapansin na ang mga pilak ng American Airlines ay pinahihintulutang gumamit ng mga iPad sa halip na naka-print na mga manu-manong paglipad.)
Sa ilalim ng kasalukuyang mga patakaran, ang mga airline ay maaaring magpahintulot ng mga tiyak na elektronikong aparato na gagamitin sa lahat ng oras, ngunit kung patunayan na walang panganib. Upang gawin ito, dapat ipadala ng mga airline ang bawat aparato sa hangin, na walang mga pasahero na nakasakay. Ito ay isang mamahaling proseso kahit na para sa isang aparato, pabayaan mag-isa ang daan-daang tablet, laptop, at e-reader na pumasok sa merkado bawat taon.
Noong Agosto, inihayag ng FAA na sinusuri nito ang mga patakaran nito para sa lahat ng portable electronics maliban sa mga cell phone. Ang plano ay upang bumuo ng isang grupo ng nagtatrabaho sa mga partido ng gobyerno at industriya, at sa huli ay nagtakda ng mga bagong alituntunin sa paggamit ng mga aprubadong elektroniko sa lahat ng yugto ng paglipad.
Tulad ng magandang balita para sa mga biyahero, ngunit ito ay ang gobyerno, kaya huwag umasa ng mabilis na pagbabago sa patakaran. Ang FAA ay hindi nagbigay ng anumang mga update sa mga plano nito sa huling tatlong buwan, kahit na ito ay dapat na pormal na magtatag ng isang nagtatrabaho grupo ngayong taglagas. Kapag nabuo ang grupo, kukuha pa rin ito ng anim na buwan upang talakayin ang mga panuntunan, at malamang na magpapatupad pa ng anumang mga pagbabago.
Ngunit bilang presyon upang baguhin ang mga patakaran ay nagdaragdag-maging mula sa loob ng gubyernong US-ang FAA won hindi maaaring i-drag ang mga paa nito magpakailanman. Hayaan ang pag-asa na ito ay ang simula ng pagtatapos ng stowing malayo ang aming mga gadget sa panahon ng pagtaas ng eruplano at landing.
Ang AT & T Navigator ay may mas maraming kapaki-pakinabang na tampok kaysa sa iba pang apps ng GPS ng cell phone, kabilang ang panahon at naka-iskedyul na mga alerto sa trapiko ng commuter. katulad ng Sprint Navigation (parehong nilikha ng TeleNav), ngunit nag-aalok ito ng higit pang mga tampok kaysa sa iba pang mga serbisyong GPS ng cell na sinubukan ko, kabilang ang mode ng pedestrian, suporta para sa paglikha ng mga waypoint (tumigil sa isang ruta), mga ulat ng instant na panahon, mga alerto.
Sinubukan ko ang AT & T Navigator, kasama ang Sprint Navigation at VZ Navigator, sa BlackBerry Curve handsets. Ang lahat ng mga app at serbisyo ay tumpak, at nagbibigay ng mga direksyon sa pagmamaneho na may kaunting problema.
Para sa isang anim na buwan na panahon hanggang Setyembre 30, ang kita ng pangkat ay £ 19.9 bilyon, isang pagtaas ng 17.1 porsiyento kumpara sa parehong panahon noong 2007. Ang isang malaking bahagi ng paglago ay dahil sa mga benepisyo sa dayuhang pera, ayon kay Vodafone. Ang paglago ng organiko, na hindi kasama ang mga pagkuha, halimbawa, ay 0.9 porsiyento.
Operating profit ay nabawasan sa £ 4.1 bilyon, kumpara sa £ 5.2 bilyon para sa parehong panahon sa naunang taon.
Ay inilunsad sa isang panahon kapag walang Microsoft Fix It o ATS at Windows Troubleshooters, at ang tanging paraan para sa user na ayusin ang kanilang mga problema sa Windows ay sundin tutorial at mano-manong i-edit ang Windows Registry o i-download ang mga pag-aayos ng registry o mga file na bat at patakbuhin ang mga ito upang ayusin ang kanilang mga problema. FixWin v1 para sa Windows 7 at Windows Vista, ay isang first-of-its-kind tool na nagbago sa lahat ng iyon. Ang mga gumagamit ay maaarin
TANDAAN: