Talk N Text Data Connection Problem Used This Tricks 100% Working
NTT DoCoMo, pinakamalaking mobile carrier ng Japan, ay gagamit ng data ng lokasyon mula sa 61.5 milyong subscriber device nito upang bumuo ng isang platform na sinusubaybayan ang mga kondisyon ng trapiko sa buong bansa.
DoCoMo sinabi nito na magagamit ang access nito sa napakalaking halaga ng data ng lokasyon upang bumuo ng cloud platform ng impormasyon ng trapiko kung saan maaaring itayo ang mga serbisyo. Ang kumpanya ay mag-target ng mga indibidwal na mamimili na may mga produkto tulad ng navigation at drive ng mga serbisyo sa pag-record, at mga corporate client tulad ng mga kompanya ng seguro ng kotse na may pagsubaybay sa trapiko at pagtatasa. ibahagi sa struggling Hapon electronics tagagawa Pioneer bilang bahagi ng pagsisikap. Ang Pioneer ay isang pangunahing tagagawa ng mga produkto ng nabigasyon ng kotse, at gumagamit na ng mga network ng DoCoMo para sa mga wireless na serbisyo sa mga system nito. Ang mga kumpanya ay naglalayong simulan ang paglulunsad ng mga bagong serbisyo magkasama mula sa taong ito.
[Karagdagang pagbabasa: Pinakamahusay na mga kahon ng NAS para sa streaming ng media at backup]
Iba pang mga kumpanya tulad ng Google ay gumagamit ng impormasyong nakuha mula sa mga mobile phone upang mag-alok ng real-time pagtatasa ng trapiko kasama ang mga serbisyo sa pag-navigate sa bawat pagliko. Ngunit bilang isang operator ng DoCoMo ay maaaring magkaroon ng patuloy na access sa mas tumpak na data ng lokasyon mula sa mga gumagamit nito.Huling linggo, Pioneer inihayag ng isang bagong sistema ng navigation ng kotse na ilulunsad ito ngayong summer na awtomatikong snaps mga imahe sa mga popular na mga spot sa pagmamaneho at ibinabahagi sa mga ito sa mga driver sa real-time upang magbigay ng impormasyon sa mga kondisyon ng kalsada. Inilarawan din ng Honda ang isang sistema ng nabigasyon na nagrerekomenda ng mga pagbabago sa mga gawi sa pagmamaneho upang maiwasan ang mga jam ng trapiko.
Ang DoCoMo ay nawalan ng lupa sa mga karibal na Softbank at KDDI sa mga nakaraang taon ngunit mayroon pa rin sa ilalim ng kalahati ng 132 milyong mobile na kontrata ng Japan. Ang kumpanya ay nagtatrabaho upang bumuo ng mga serbisyo upang sumama sa kanyang mga voice at data na mga pag-aalok, na namuhunan sa isang malawak na hanay ng mga negosyo mula sa deal Pioneer inihayag Lunes sa isang organic na serbisyo ng paghahatid ng halaman noong nakaraang taon.
Pioneer sinabi Lunes na naka-book ito ng $ 196 milyong pagkawala sa taon ng pananalapi na natapos noong Marso, kahit na ang mga kita ay nadagdagan, sa pagtataas ng mga gastos at restructuring. Bilang karagdagan sa pamumuhunan mula sa DoCoMo, sinabi ni Pioneer na ibebenta din nito ang pagbabahagi sa Mitsubishi Electric upang mapalakas ang mga pondo nito.
Ang AT & T Navigator ay may mas maraming kapaki-pakinabang na tampok kaysa sa iba pang apps ng GPS ng cell phone, kabilang ang panahon at naka-iskedyul na mga alerto sa trapiko ng commuter. katulad ng Sprint Navigation (parehong nilikha ng TeleNav), ngunit nag-aalok ito ng higit pang mga tampok kaysa sa iba pang mga serbisyong GPS ng cell na sinubukan ko, kabilang ang mode ng pedestrian, suporta para sa paglikha ng mga waypoint (tumigil sa isang ruta), mga ulat ng instant na panahon, mga alerto.
Sinubukan ko ang AT & T Navigator, kasama ang Sprint Navigation at VZ Navigator, sa BlackBerry Curve handsets. Ang lahat ng mga app at serbisyo ay tumpak, at nagbibigay ng mga direksyon sa pagmamaneho na may kaunting problema.
Ang charger ay isang portable device na maaaring magamit upang singilin ang mga baterya sa mga portable na gadget tulad ng mga cell phone, mga manlalaro ng musika at mga aparatong portable na laro sa halip na i-plug ang mga ito sa isang de-koryenteng outlet.
Ang DMFC ay gumagawa ng kuryente mula sa isang reaksyon sa pagitan ng methanol, tubig at hangin. Ang tanging mga by-product ay isang maliit na halaga ng singaw ng tubig at carbon dioxide, kaya ang mga DMFC ay madalas na makikita bilang isang berdeng pinagkukunan ng enerhiya kaysa sa tradisyonal na mga baterya. Ang isa pang kalamangan ay mapapalitan sila ng bagong kartutso ng methanol sa ilang segundo.
Tagasaliksik: Ang mga hacker ay maaaring maging sanhi ng mga jam ng trapiko sa pamamagitan ng pagmamanipula ng real-time na data ng trapiko
-Analisis na mga sistema upang mapadali ang mga tao sa mga jam trapiko o upang maiwasan ang mga daan sa mga lugar kung saan maraming tao ang gumagamit ng Google o mga sistema ng nabigasyon ng Waze, nagpakita ang isang mananaliksik na Aleman sa BlackHat Eu