Magellan Maestro 4700: Hindi Masyadong Magastos ang Presyo

Maestro ng mga aparatong GPS ng Magellan ay palaging dinisenyo upang mag-apela sa mga mamimili na handang magbayad nang higit pa para sa higit pang mga tampok. At totoo pa rin ito sa bagong Maestro 4700. Gayunpaman, Nagdagdag din si Magellan ng mas maraming mga tampok sa mga modelo sa kanyang line-friendly RoadMate na badyet - kaya magkano upang magtataka kung ang Maestro 4700 ay nagkakahalaga ng kahit maliit na presyo nito.

Sa presyo na $ 300 (noong 11/25/09), ang Maestro 4700 ay nagsasama ng isang kahanga-hangang listahan ng mga tampok. Makakakuha ka ng mas malaking-kaysa-normal, 4.7-inch screen; mga mapa para sa Estados Unidos (lahat ng 50 estado), Canada, at Puerto Rico; isang database ng 6 milyong punto ng interes; highway-lane-assist signs; text-to-speech; at multisegment routing capabilities. Makakuha ka rin ng ilang mga item na natatangi kay Magellan, tulad ng AAA tour book at One Touch na tampok, kung saan ang huli ay nagbibigay-daan sa iyo na madaling mag-navigate sa isang paboritong destinasyon o maghanap sa isang solong tapikin ng screen.

Ngunit narito ang bagay: Ang lahat ng mga tampok na ito ay makukuha rin sa $ 250 RoadMate 1470 (hindi sa banggitin ang $ 300, 7-inch RoadMate 1700).

[Karagdagang pagbabasa: Ang pinakamahusay na proteksyon ng paggulong para sa iyong mga mahal electronics]

Ano ang ginagawa ng Bumili ka ng $ 50 premium? Una, makakahanap ka ng interface ng Bluetooth na telepono sa 4700, na ang RoadMate 1470, tulad ng karamihan sa mga modelo ng badyet, ay kulang. Ang interface madaling nakakonekta sa aking LG VX9900 telepono, at ang tunog sa parehong mga papasok at papalabas na tawag ay napakabuti. May pagpipilian ka sa pagtawag sa iyong numero ng bahay, pag-redial sa nakaraang numero, gamit ang dial pad, pagtawag sa isang entry mula sa iyong address book o log ng tawag, o paggamit ng isa sa siyam na mga entry sa speed-dialing na tinukoy mo. Maaari mo ring i-dial nang direkta ang punto ng interes. Sa kasamaang palad, ang interface ng Bluetooth ay hindi nagbabasa ng mga entry sa address o kasaysayan ng tawag mula sa iyong cell phone (hindi bababa, hindi sa akin). Gayunpaman, nasisiyahan ako na ang 4700 ay awtomatikong na-reconnected sa aking telepono nang bumalik ako sa aking kotse.

Nagtatampok din ang 4700 ng predictive routing ng trapiko, isang function na halos kapareho sa Mga IQ Route ng TomTom na bumubuo ng mga ruta batay sa makasaysayang bilis at mga pattern ng trapiko. Ang hinahangad na resulta ay higit pa-pinakamainam na routing at mas tumpak na mga ETA. Sa aking mga pagsusulit, ang predictive routing ay tumpak na inaasahang mga pagkaantala sa oras ng rush. Gayunpaman, kung minsan ang iyong pinakamahusay na pagpipilian para sa pagkuha sa isang lugar ay upang matigas ito at tiisin ang mga pagkaantala sa trapiko pa rin - at walang magagawa ng mga produkto ni Magellan tungkol dito. Ang pag-asa ng Magellan ay isasama ang tampok na ito sa mga paparating na modelo ng RoadMate.

Pagkilala ng boses - na natagpuan sa mas matandang mga modelo ng Maestro 3250/4250 ngunit wala mula sa Maestro 4350 - ay natagpuan na ang daan pabalik sa 4700., Akala ko ito ay medyo napakalaki, dahil ang tampok ay nagpapahintulot sa iyo na makontrol lamang ang ilang mga bagay sa pamamagitan ng boses. Ang isang gripo ng icon ng pagsasalita-tao sa view ng mapa ay pinagsasama ang menu na 'Sabihin ang isang utos', na naglalaman ng mga entry para sa 'umuwi', 'nakaraang mga patutunguhan', 'pinakamalapit na bangko', 'pinakamalapit na gas', 'pinakamalapit na kape', 'pinakamalapit na restaurant', at 'kung saan ako'. Kahit na tumugon ito sa ilang karagdagang mga utos tulad ng 'bumalik', 'susunod', at 'mapa', ang aparato mismo ay hindi nag-aalok ng listahan ng mga magagamit na utos.

Ang Smart Sound, isang simpleng ngunit makabuluhang tampok na nagli-link sa dami ng aparato sa bilis ng sasakyan, ay higit na naiiba ang Maestro 4700 mula sa RoadMate mga produkto. Bilang karagdagan, ang mga pagpipilian sa tunog ay nagpapahintulot sa iyo na magtakda ng hiwalay na mga antas para sa pag-navigate at sa interface ng telepono. Kasama sa iba pang mga extra sa Maestro 4700 ang pedestrian mode, 3D landmark, at isang tampok na tumutulong sa iyo na mahanap ang iyong naka-park na kotse. Gayunpaman, ako ay nasiyahan upang makita na ang 4700 ay kulang sa tampok na Lokal na Impormasyon (para sa mga kaganapan, atraksyon, destinasyon, restaurant, at gas sa alinman sa iyong kasalukuyang lokasyon o isang lungsod na gusto mo) na magagamit sa RoadMate 1470.

Ang pag-navigate sa Maestro 4700 ay halos magkapareho sa karanasan na mayroon ka sa kasalukuyang mga modelo ng RoadMate. Ang mga kaayusan ng menu ay halos pareho, maliban sa mga karagdagang tampok na matatagpuan sa Maestro. Sa aking pagsusuri sa kalsada, naka-mount ko ang 4700 at ang 1470 at pinalayas ang ilang mga ruta ng pagsubok. Sa maraming kaso, ang mga paliwat na pinag-uusapan ay nag-iisa, ngunit kung minsan ang isang yunit ay halos kalahating segundo bago ang isa.

Sa $ 300 price point, si Magellan ay nagbibigay sa mga mamimili ng tatlong pagpipilian: ang 7-inch RoadMate 1700, ang Maestro 4700, at ang RoadMate 1475T (na kapareho ng 1470 ngunit kinabibilangan ng built-in na trapiko receiver na may buhay na trapiko). Kahit na ang Maestro 4700 ay may ilang mga karagdagang tampok kumpara sa mga modelo ng RoadMate, para sa akin ang RoadMate 1475T ay may pinakamainam na pagsasama ng mga tampok para sa $ 300 na presyo. At mas mababa sa $ 50, ang 1470 ay isang mahusay na halaga kung maaari mong mabuhay nang wala ang impormasyon ng trapiko.