Counting calories and CO2 emissions - What I eat in a day
Paglalakad ay ang tunay na berdeng mode ng transportasyon at alam mo na kailangan mo ang ehersisyo - ngunit ang kotse ay mas madali. Ito ay isang mahirap na desisyon para sa ilang ngunit isang bagong serbisyo na naglulunsad sa US sa Lunes ay maaaring makatulong sa iyo na gumawa ng tamang pagpipilian sa pamamagitan ng paghahambing ng bilang ng mga calories na gagamitin mo paglalakad kumpara sa dami ng Carbon Dioxide na ibinababa sa pagmamaneho.
ay ipagkakaloob sa isang update sa serbisyo ng Navitime, isang sistema ng ruta-mapping na mapupuntahan mula sa mga PC o apat na modelo ng Windows Mobile 6.0 na mga smartphone: ang HTC Touch Cruise at Trinity, ang Motorola Moto Q at ang Samsung Blackjack II. Ang isang Java na bersyon ay binalak para sa ibang pagkakataon sa buwang ito.
Halimbawa, ipagpalagay na ikaw ay nasa Yankee Stadium sa New York at nais na makapunta sa Empire State Building. I-type iyon sa software ng Navitime at makakakuha ka ng ilang mga pagpipilian pabalik.
Ang Route 1 ay umaakyat sa iyong sasakyan upang makapagmaneho ng 9.2 milya. Ito ay kukuha ng isang tinatayang 18 minuto at magreresulta sa tungkol sa 7.7 pounds (3.5 kilo) ng CO2 emissions.
Ruta 2 ay una mong naglalakad ng isang katlo ng isang milya - at nasusunog na 26 kcal sa proseso - hanggang sa 161 St Ang Yankee Stadium subway stop pagkatapos ay tumalon sa linya ng tren para sa isang 23-minutong paglalakbay patungo sa 34 istasyon ng St. Herald Square. Pagkatapos ng isang 0.2 milya lakad - at 20 kcal burn - sa Empire State Building para sa isang kabuuang oras ng paglalakbay ng 37 minuto.
Navitime ay nakabase sa Tokyo at nagpapatakbo ng isang popular na serbisyo na naa-access sa pamamagitan ng karamihan sa mga cell phone sa Japan. Sinimulan nito kamakailan ang pagpapalawak nito sa merkado ng U.S. at magagamit ang serbisyo nang walang bayad hanggang sa katapusan ng Setyembre. Ang PC version at smartphone application ay maaaring ma-access mula sa www.navitime.com.
CO2 emissions ay kasalukuyang hindi kasama para sa mga tren paglalakbay dahil Navitime ay walang sapat na impormasyon sa U.S. subway transportasyon upang magbigay ng mga pagtatantya. Ang mga subway at rail cars ay karaniwang mas mabigat at mas polluting kaysa sa mga sa Japan kaya ang mga lokal na kalkulasyon ay hindi maaaring ilapat, sinabi Navitime. Gayunpaman, plano nito na magdagdag ng data ng CO2 emissions para sa mga paglalakbay sa tren sa lalong madaling panahon.
Habang ang Apple - at partikular na iPhone - ang mga tsismis ay isang dosenang isang dosenang, ang isang ito ay maaaring may merito. Para sa AT & T, ang isang mas mura na plano sa serbisyo sa antas ng entry ay maaaring humimok sa mga mamimili na nasa-bakod na nagmamahal sa iPhone ngunit hindi ang mga buwanang bayad na kasama nito. Ang isang $ 10 na diskwento ay maaaring hindi mukhang magkano, ngunit maaari itong maakit ang mga bagong tagasuskribi, lalo na kung sinamahan ng isang mas murang iPhon
[Karagdagang pagbabasa: Ang pinakamahusay na mga teleponong Android para sa bawat badyet. ]
Ang Verizon ay gumawa ng ilang mga menor de edad na mga pagsasaayos sa pinakabagong serye ng mga 3G coverage ng mga ad, ngunit ang AT & T ay hindi impressed. Pinalawak ng AT & T ang paunang reklamo at kahilingan para sa injunction na isama ang mga bagong ad, at nagbigay ng pahayag upang 'itakda ang tuwid na tala' tungkol sa mga claim sa Verizon. Talaga bang nararapat ang mga ad na ito ng pansin?
Una sa lahat, ano ang inaasahan ng AT & T na magawa? Kung ang layunin ay upang maiwasan ang mga customer at prospective na mga customer mula sa pag-aaral tungkol sa kanyang kalat 3G coverage, ang pag-file ng isang kaso at pagguhit ng pansin ng media ay hindi isang mahusay na diskarte. Ang netong resulta ay isang bungkos ng libreng advertising para sa Verizon.
Subaybayan ang iyong calorie paggamit at plano diyeta gamit Calorie Balanse Diet
Calorie Balanse Diet ay isang libreng software para sa Windows na sinusubaybayan ang iyong pang-araw araw na calorie intake at diyeta plano.