Mga Palatandaan ng Wi-Fi Provider Deal sa BART

Ang mga Rider sa San Francisco Bay Area ng tren ng Rapid Transit District ay makakabili ng access sa Wi-Fi Internet sa isang naka-iskedyul na network upang masakop ang lahat ng 104 milya (167 kilometro) ng sistema ng tren sa 2011.

Ang BART ay naka-sign isang deal sa startup Wi-Fi Rail upang bumuo ng network, na suportado ng mga subscription at nag-aalok ng maikling pagsabog ng surfing nang libre gamit ang mga patalastas. Ang gastos sa pagtatantya ng Wi-Fi Rail ay nagkakahalaga ng US $ 30 kada buwan o $ 300 bawat taon, na may isang araw na pakikitungo para sa $ 9 at dalawang oras ng serbisyo para sa $ 6 na magagamit din. Ang libreng serbisyo ay mag-aalok ng tungkol sa tatlo at kalahating minuto ng pag-access, na nauna sa 30 segundo ng mga patalastas sa video, ani ang tagapagsalita ng Wi-Fi Rail Michael Hernandez.

Ang mga inisyatibo ng Municipal Wi-Fi ay may magkahalong tagumpay, kapansin-pansin sa San Francisco, kung saan ang EarthLink at ang Google ay bumaba ng isang malapit na pinapanood na plano upang masakop ang lungsod na may Wi-Fi noong 2007. Ngunit ang mga sistema ng pampublikong transit gaya ng BART, na libu-libong gumagamit ng commuter araw-araw, ay nag-aalok ng isang captive audience na naniniwala ang Wi-Fi Rail na maaaring suportahan ang isang high-speed wireless LAN.

Ang lahat ng mga tagasuskribi sa bawat kotse ay magbabahagi ng koneksyon ng 15M bps sa pamamagitan ng isang access point ng Cisco Systems sa board, na kung saan ay makakonekta sa isang trackside network. Magagamit nila ang serbisyo para sa corporate VPN (virtual pribadong network) na ma-access ang isang VOIP (voice over Internet Protocol) pati na rin ang regular na pag-browse. Ang bilis ng 15M bps ay nakamit sa mga tren na mas mabilis na umabot ng 81 milya kada oras, at ang mga pasahero ay nakapagpadala ng live streaming video mula sa mga tren, ayon sa Wi-Fi Rail.

Bahagi ng network ay naka-deploy na, na sumasaklaw apat na istasyon sa downtown San Francisco. Ang mga Rider ay nakapag-sign up para sa libreng serbisyo sa loob ng higit sa isang taon ng pagsubok, at higit sa 15,000 ang nagawa ito, ayon sa Wi-Fi Rail. Ang serbisyo ay mananatiling libre hanggang sa ang network ay sumasaklaw sa lahat ng San Francisco at Oakland, kasama ang tunel sa ilalim ng San Francisco Bay na kumokonekta sa mga lungsod. Inaasahan ng kumpanya na tapusin ang pag-deploy na ito mamaya sa taong ito. Ang pag-rollout sa buong sistema ng BART ay inaasahan sa 2011.

Bukod sa access sa Internet ng pasahero, ang sistema ay maaaring mapalawak na may parallel na network upang suportahan ang mga kaligtasan sa publiko at mga aplikasyon ng seguridad, mga serbisyo sa impormasyon ng customer at mga aplikasyon ng telemetry para sa pagpapanatili, Wi- Sinabi ng Fi Rail.

Sinasabi ng Wi-Fi Rail na mayroon itong apat na patent na nakabinbin sa teknolohiya ng network nito, ngunit ang network ng BART ay gagamit ng mga standard na bahagi. Sa network ng pagsubok sa downtown San Francisco, at sa isa pang sistema sa track ng pagsubok ng BART, gumamit ang kumpanya ng dalawang magkakaibang teknolohiya. Sa mga panlabas na track, gumamit ito ng mga karaniwang panlabas na access point na may mga line-of-antenna ng linya bilang mga uplink mula sa mga access point sa on-board. Sa mga tunnels, ginamit nito ang "leaky coax," isang sadyang unshielded cable. Sinasabi ng kumpanya na ito ang magiging pinakamalaking high-speed mobile Internet LAN sa U.S.

Wi-Fi Rail na inaasahan na magbenta ng mga subscription sa kasing dami ng 20 porsiyento ng mga regular na Riders ng BART. Kabuuang ridership sa isang average na araw ng linggo ay higit sa 350,000.