Android

Lumilipad na Sakay ng Kotse sa mga Kalangitan ... at Mga Linya

Flying Car Completes Maiden Flight in Slovakia

Flying Car Completes Maiden Flight in Slovakia
Anonim

Hindi na isang paksa ng science fiction, isang kotse na maaaring lumipad tulad ng isang regular na eroplano, ngunit pagkatapos ay lupa, tiklop up ang kanyang mga pakpak at itaboy debuted sa Boston Miyerkules.

Terrafugia ng Massachusetts prefers upang tawagan ang Transition nito "roadable sasakyang panghimpapawid" sa halip na isang "lumilipad kotse." Nakumpleto na nito ang ilang mga test run at isang test flight bilang bahagi ng kanyang proof-of-concept phase. Ang kumpanya ay nagnanais na pabutihin ang bapor sa karagdagang at simulan ang pagkomersiyo nito sa 2011.

Ang eroplano ay ipinapakita sa isang press conference sa Museo ng Agham ng Boston. Ang CEO at founder ng Terrafugia na si Carl Dietrich ay nagsabi na ang Transition ay "nagbabago sa mundo ng personal na kadaliang kumilos" at "ang paglalakbay ngayon ay nagiging walang problema, pinagsama-samang land-air experience."

Ang unang flight test ay noong Marso 5, 2009, sa Plattsburgh, New York, kung saan ang retiradong US Air Force Reserve colonel at Terrafugia test pilot na si Phil Meteer ay kumuha ng eroplano sa ilang daang metro sa hangin at pagkatapos ay tumungo pabalik sa landas. "Ito ay isang uri ng isang wahoo sandali," sabi ni Meteer. Ang flight ay umaabot ng 900 metro at bago ang air test ang eroplano ay sumailalim sa ilang mga pagsubok sa lupa at hangin tunnel.

Matapos ang isang paglipad ang mga pakpak ng eroplano ay tiklop sa kalahati at nang wala sa loob na maibalik sa sandaling naka-off ang engine at nagpasok ang piloto ng PIN number sa isang panel ng sabungan.

"[Mayroon] ang lahat ng mga kontrol ng isang kotse upang ang anumang driver ay makapag-drive nito … sa hangin mayroon itong lahat ng mga kontrol ng isang normal na eroplano upang ang anumang piloto ay maaaring lumipad ito," Meteer sinabi. Sa himpapawid, ang piloto ay gumagamit ng isang control stick at pedestal ng rudder upang lumipad, habang sa lupa ang mga gumagamit ng driver ay isang manibela at gas at mga pedal sa preno upang magmaneho.

Ang sasakyan ay may isang katawan na kahawig ng isang eroplano nang higit sa isang kotse, ngunit mayroon itong apat na gulong, isang hindi pangkaraniwang tampok sa pangkalahatang sasakyang panghimpapawid na aviation, na nagbibigay-daan sa paghimok nito sa mga daanan sa 105 kilometro kada oras (65 mph). Natatamo nito ang mahusay na ekonomiya ng gasolina ng 30 milya kada galon. Sa hangin ang bilis ng pag-cruis nito ay 185 kph (100 kts o 115 mph).

Ang Transition ay hindi magiging para sa lahat sapagkat ang user ay nangangailangan ng sport pilot rating mula sa Federal Aviation Administration. Sinabi ni Terrafugia na maaaring makuha sa "kasing liit ng 20 oras ng oras ng paglipad sa isang kurso na partikular sa Paglipat." Ang sasakyang pandigma ay nagkakahalaga ng US $ 194,000. Sa

mode ng sasakyan, o kapag ang mga pakpak ay nakatiklop, ang eroplano ay umaabot ng 2.1 metro ang taas, 2 metro ang lapad at 5.7 metro ang haba. Bilang isang eroplano, ang barko ay 1.9 metro ang taas, 8.4 metro ang lapad at 5.8 metro ang haba. May 100-horsepower Rotax 912S engine, isang safety cage at crumple zone, side effect protection, at isang parachute na bababa sa eroplano sa lupa sa kaso ng mid-air engine failure.

Ang Transition ay mayroon na 40 katao sa listahan ng naghihintay nito, na lahat ay kailangang magbayad ng $ 10,000 na refundable na deposito sa eroplano. Marami sa mga mamimili, ayon kay Dietrich, ang mga nasa o malapit sa pagreretiro na mayroon nang mga lisensya ng kanilang pilot.