Hinuhulaan ng Brin ng Google ang mga self-driving na sasakyan para sa 'mga ordinaryong tao'

Gov. Sinusuportahan ng Jerry Brown ng California ang isang panukalang batas na naglalayong mapabilis ang pagpapaunlad ng mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan.

Ang Google ay kilala sa pagtatakda ng ambisyosong mga target para sa sarili nito, at tila walang pagbubukod para sa mga self-driving na sasakyan. Ang nasabing "autonomous vehicles" ay isang katotohanan para sa "ordinaryong tao" sa mas mababa sa limang taon, sinabi ng Google CEO Sergey Brin sa Martes.

Sinabi rin niya na sa palagay niya ang mga autonomous na sasakyan ay magiging "malayo na mas ligtas" kaysa sa mga hinihimok ng mga tao, at ipinakita niya ang isang mundo kung saan ang mga paradahan ng opisina ay naging isang bagay ng nakaraan, na may mga kotse sa halip ay bumababa sa kanilang mga may-ari at nagmamaneho upang iparada ang kanilang mga sarili sa iba pang lugar.

[Karagdagang pagbabasa: Ang pinakamahusay na proteksyon ng paggulong para sa iyong mga mahal electronics]

Si Brin ay nagsalita sa isang press conference sa punong tanggapan ng Silicon Valley ng Google, kung saan ang California Governor Jerry Brown ay pumirma sa batas ng batas ng estado na idinisenyo upang mapabilis ang pagsubok at pagpapaunlad ng mga sasakyang nagmamaneho sa sarili.

SB 1298, na isinulat ng Senador ng Estado ng California Ang paglikha ng isang legal na balangkas at mga pamantayan sa kaligtasan para sa pagsusuri at pagpapatakbo ng mga autonomous na sasakyan.

Ang bill ay nangangailangan, bukod sa iba pang mga bagay, na ang isang driver ay naroroon upang kontrolin ang sasakyan kapag kinakailangan. Sinasabi rin nito na ang mga autonomous na sasakyan ay maaari lamang gamitin para sa pagsusuri hanggang sa ang estado ay nagbigay ng iba't ibang mga pag-apruba sa kaligtasan.

Ang pagmamaneho ng kotse ay isang katotohanan para sa araw-araw na mga tao. Ang mga inhinyero ng Google ay sinubok na ang mga kotse at ang kumpanya ay nagnanais na hayaan ang mas maraming empleyado na magsimula sa pagsubok sa loob ng isang taon, sinabi niya.

"Sergey Brin dons Google baso sa seremonya ng pag-sign bill na nagpapahintulot sa mga nagmamaneho ng kotse sa California. At gusto kong pag-asa ang mga tao ay maaaring mas malawak na magamit ang teknolohiyang ito sa loob ng ilang taon pagkatapos nito, "sabi ni Brin.

Idinagdag niya nang mabilis na nag-aatubili siya sa" sobrang pagpapahalaga "at sinabi ng Google na naka-set ambisyosong target para sa mga inhinyero nito. "Maaari mong makita ang mga ito stressing, tumitingin sa akin ang sagot sa tanong na ito," siya joked, na nagpapahiwatig ng ilang mga engineer ng Google sa madla.

Pagkatapos ay sinabi niya: "Maaari mong bilangin sa isang kamay ang bilang ng mga taon hanggang sa mga ordinaryong tao ay maaaring makaranas na ito. "

Ang mga kotse ng Google ay gumagamit ng on-board camera, lasers, radar at iba pang mga kagamitan ng sensor upang masubaybayan ang mga kondisyon ng kalsada at magpatakbo ng kanilang sarili. Ang mga tagapagtaguyod ay nagsasabi na ang paggamit ng mga computer at iba pang mga kagamitan ay gagawing mas ligtas kaysa sa pagkakaroon ng mga tao na humimok, dahil ang mga tao ay nagkakamali, nawawalan ng konsentrasyon, nakatulog o umuusok.

Apatnapung libong mga Amerikano at 1 milyong tao sa buong mundo ang namatay sa aksidente sa sasakyan bawat taon na iyon, sinabi ni Brin.

"Inaasahan ko na ang mga self-driving na sasakyan ay magiging mas ligtas kaysa sa mga kotse na hinimok ng mga tao," sabi niya.

Gayunpaman, ang mga autonomous na sasakyan ay haharapin ang maraming pagsusuri bago sila pahihintulutan sa daan, at marami pang gawain na dapat gawin, sinabi niya.

Ang mga kotse ng Google ay gumawa ng mga 300,000 milya ng daan sa pagsubok, ngunit hindi walang pangyayari, sinabi ni Brin. Ang karamihan sa mga kotse ay nakakamit nang walang "kaligtasan-kritikal na interbensyon" - o isang driver na nangangailangan upang kontrolin - ay tungkol sa 50,000 milya, sinabi niya.

"Iyon ay hindi sapat na mabuti, at patuloy naming gumagana upang lampasan na, "Sabi niya.

" Ang kaligtasan ay isang malaking hamon para sa atin. Iyon ang isa sa mga pinakamahirap na bagay na ginagawa namin mula sa isang punto ng teknolohiya ng view, dahil walang sapat na 'nines' sa mga tuntunin ng pagkuha ng mga bagay na tama, "sabi ni Brin, gamit ang isang terminong maaasahan mula sa industriya ng computer.

"Ano ang mangyayari kapag ang isang computer ay bumagsak, o kapag ang gulong ay bumubuga o ang isang bagay na hindi inaasahang mangyayari? Ginugol namin ang gabi at araw na naguguluhan tungkol sa lahat ng uri ng mga pambihirang posibilidad, at ako ay may pag-asa na magagawang lutasin ang [mga isyung ito], "sinabi niya.

Ang kaligtasan ng sasakyan ay hindi lamang ang tanging bagay sa mga tao isip, gayunpaman. Ang Consumer Watchdog, isang hindi pangkalakal na grupo, ay sinubukan upang makuha ang bill ng California na hinarangan maliban kung kasama ang wika na pumigil sa mga kumpanya sa pagkolekta ng data para sa pagmemerkado o anumang iba pang mga layunin sa kaligtasan.

Si Brin ay nag-aakala na ang mga benepisyo ay lalabas sa iba pang mga alalahanin. Ang mga self-driving na sasakyan ay magiging mas mahusay sa gasolina, humantong sa mas kaunting mga aksidente, at bukas na pintuan upang bulag ang mga tao at iba pa na "under-served ng kasalukuyang sistema ng transportasyon."

"Ang ilang mga tao ay may mga kapansanan, ang iba ay masyadong bata pa, ang ilang mga tao ay masyadong luma, kung minsan kami ay sobrang lasing, "sabi ni Brin.

Ang mga self-driving na sasakyan ay magbibigay din ng pagwawakas ng kasikipan, ayon kay Brin, dahil makapagpapalapit sila nang mas malapit sa mga highway

Ngunit sa pagtatapos ng press conference, bumalik siya sa kung gaano karaming trabaho ang nananatiling tapos na.

"Nakikipag-usap ito sa lahat ng posibleng pangyayari," sabi niya, "at nakikipagtulungan tayo sa isang mahabang listahan ng mga kaganapan. "

Ngunit ang mga tao ay nagtagumpay sa mga hamon na iyon bago, sinabi niya. "Halimbawa, para sa paglipad ng eroplano."