Nissan Goes High-tech upang Itigil ang Aksidente, Walang Kakayahang Pagmamaneho

Nissan ay bumuo ng dalawang bagong mga sistema na nakakaalam ng kaligtasan at fuel-kahusayan impormasyon sa mga driver ng kotse sa pamamagitan ng lakas feedback ng pedals at manibela.

Ang unang, tinatawag na side banggaan pag-iwas, ay gumagamit ng isang milimetro -Awaw radar upang subaybayan ang bulag-lugar - ang lugar sa likod ng isang kotse kung saan ang iba pang mga sasakyan at mga bagay ay hindi madaling makita sa mga salamin ng kotse - at ipahiwatig ang pagkakaroon ng isang bagay na may isang maliit na liwanag na nakaposisyon malapit ang mirror ng pakpak.

"Ang lahat ng mga uri ng mga teknolohiya ay pinagsama," sabi ni Yasuhisa Hayakawa, isang engineer sa advanced engineering group ng Nissan's development department ng teknolohiya. "Bukod sa sistema ng milimetro ginagamit din nito ang isang kamera at sinusukat ang kaugnayan sa pagitan ng mga lane upang ang lahat ng impormasyon ng sensor na ito ay pinagsama upang makita na ang isang sasakyan ay lumalapit mula sa likuran at din na sinusubukan ng drayber na gumawa ng pagbabago ng lane."

Kapag sinusubukan ng driver ang pagbabago ng lane sa isang kotse sa bulag, isang tunog na naririnig na tunog at ang manibela ay malumanay na lumalaban sa pagliko.

Sa isang test drive ng system, ito ay napaka epektibo at ipapaalam sa akin na Hindi ko talaga dapat subukan na baguhin ang mga daanan. Malamang na madaling itulak ang paglaban kung talagang kailangan kong baguhin ang mga daanan ngunit sa normal na paggamit ay dapat itong patunayan ang sapat na babala upang maiwasan ang isang banggaan sa isang sasakyan na lumilipat mula sa likuran.

Ang side collision prevention system ay isa sa pamilya ng "Kaligtasan Shield" Nissan ng apat na mga teknolohiya na nilayon upang gumawa ng pagmamaneho mas ligtas. Ang dalawa sa mga teknolohiya ay magagamit na sa ilang mga Nissan cars: ang remote control assist ay dahan-dahan na nag-ease pabalik sa accelerator at nalalapat ang preno kung nakakuha ka ng masyadong malapit sa isang sasakyan sa harap habang ang control ng pag-alis ng lane ay sinusubaybayan ang mga marka ng kalsada at nagbibigay ng babala kung sisimulan mo ang naliligaw mula sa iyong lane.

Ang ikaapat na teknolohiya, ang pag-iwas sa pag-collision ng banggaan, ay nagbabantay sa mga bagay na pumapasok sa landas ng kotse kapag nagbabalik ito. Ipapakita ng Nissan ang teknolohiyang ito sa ITS World Congress na dapat maganap sa New York noong Nobyembre sa taong ito.

Ang Nissan ay nag-aaplay din ng ilan sa parehong batayang teknolohiya upang gawing mas madaling makapagmaneho ang kapaligiran. Ang pedal actuator na ginagamit sa kontrol ng distansya na tumutulong upang magdagdag ng paglaban sa accelerator ay ginagamit upang ipahiwatig kung ang isang kotse ay hinihimok ng mahusay.

Na-dubot na "eco-pedal," ang sistema ay nakatali sa isang computer na sinusubaybayan ang kasalukuyang kotse pagkonsumo ng gasolina at paghahatid ng kahusayan sa panahon ng acceleration at cruising upang matukoy ang pinakamainam na acceleration para sa pinakamahusay na fuel efficiency.

Sa loob ng saklaw na "eco-driving" na ito, isang ilawan sa dashboard ang nagpapaliwanag. Ito ay nagsisimula sa flash kapag ang kotse ay nagsisimula lumipat sa labas ng mga pinakamabuting kalagayan zone at lumiliko orange kapag ang kotse ay hinihimok ng inefficiently. Sa parehong oras ang actuator sa accelerator pedal ay dahan-dahan na itinutulak pabalik ang pedal upang ipahiwatig sa driver na dapat silang mag-pabalik ng kaunti upang madagdagan ang kahusayan.

Kung ang driver ay may intensyon sa accelerating, ang paglaban ay maaaring itulak sa pamamagitan ng walang masyadong magkano ang pagsisikap o ang buong sistema ay maaaring ilipat off depende sa kagustuhan ng pagmamaneho ngunit Nissan says gasolina kahusayan ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng sa pagitan ng 5 porsiyento at 10 porsiyento gamit ang eco-pedal system.

Pagmamaneho ng isang kotse na may sistema ng naka-install ito ay kaagad halata kapag ako ay nagmamaneho inefficiently. Ang bahagyang paglaban sa pedal ay ginawang madali din upang i-hold ang accelerator sa pinakamainam na posisyon at magmaneho gamit ang hindi bababa sa halaga ng gasolina. Ito rin ay nagpapaalam sa akin na marahil ako ay pag-aaksaya ng gasolina sa paraan ng pagmamaneho ko sa aking kasalukuyang kotse.

Ang eco-pedal na naka-iskedyul upang magsimulang lumitaw sa ilang mga Nissan cars sa susunod na taon.