Nissan Na-preview Electric Car Batay sa Lithium Ion Battery

Nissan ay may unveiled nito pinakabagong all-electric kotse prototype, isang modelo batay sa isang bagong lithium Ion baterya na ginawa ng isang joint venture na nabuo ito sa NEC.

Automotive Enerhiya Supply Corp. (AESC) nagsimula ang mga operasyon sa Mayo sa taong ito at mga plano upang mamuhunan ¥ 12 bilyon (US $ 110.8 milyon) sa susunod na tatlong taon upang bumuo ng isang lithium ion baterya manufacturing plant sa Japan. Ang Nissan ay may 51 porsiyento na stake sa kumpanya kasama ang natitirang hawak ng NEC at ang kaakibat na kumpanya nito, NEC Tokin.

Mas mahusay na kilala bilang mapagkukunan ng mapagpipiliang enerhiya para sa karamihan ng mga laptop computer, mga cell phone at iba pang mga portable na elektronikong gadget, mga baterya ng lithium ion ay ngayon na mata ng industriya ng sasakyan para sa paggamit sa mga sasakyan.

AESC ay magbubuhat ng mga baterya para sa mga sasakyang de-kuryenteng kabilang ang mga pinlanong modelo ng Nissan. Ang Nissan ay nakapangako na ilunsad ang una sa lahat ng mga de-kuryenteng kotse sa US at Japan noong 2010 at sa mass market ang sasakyan sa buong mundo sa pamamagitan ng 2012.

Ang pinakabagong prototype ng electric sasakyan ay isang bersyon ng "Cube" modelo na Nissan nagbebenta sa Japan binago upang magdala ng tatlong baterya ng lithium ion sa ilalim ng sahig at isang 80kW na motor at inverter.

Sa isang test drive sa sentro ng pananaliksik at pag-unlad ng Nissan sa Yokosuka malapit sa Tokyo, ang motor ng kotse ay nagpakita ng isang mataas na metalikang kuwintas na nagbigay ng sipa kapag pinindot ko nang husto pababa sa accelerator. Sa track ng pagsubok, madali itong umabot sa isang bilis ng 100 kilometro kada oras.

Sinabi ng Nissan na ang acceleration ay humigit-kumulang na ang 3.5-litro na gasoline engine at ang cruising performance ay nasa paligid ng 1.8 liter engine. ay umuunlad na lithium ion battery technology mula pa noong 1992 at ang mga pinakabagong modelo nito ay batay sa isang laminated na disenyo, sinabi Hideaki Horie, pinuno ng susunod na henerasyon ng baterya ng Nissan. Ang mga baterya na ginamit sa mga prototype ng Nissan sa pagitan ng 1995 at 2002 ay cylindrical, ngunit ang ibig sabihin nito ang buong cell ay kung minsan ay kailangang muling idisenyo kung kailangan ng mga inhinyero upang makagawa ng mga baterya ng ilang millimeters na thinner.

Ngayon ang Nissan ay nag-eeksperimento sa mga laminated cells na stacked sa ibabaw ng bawat isa sa loob ng mga baterya. Kung ang mga sukat ng baterya ay kailangang mabago madali upang magdagdag o mag-alis ng ilan sa mga selula, na mga ilang milimetro lamang. Ang mga baterya na laminated ay nagpapatakbo rin ng mas malamig na temperatura, kaya mas malamang na labis na labis.

Ang pinakabagong baterya, na gumagamit ng laminated cells at nagtatrabaho sa test car, ay naghahatid ng dalawang beses sa kapasidad ng nakaraang modelo ng Nissan at naging slimmed down sa pamamagitan ng isang kuwarter.