Ang open-source na kotse: ang mga automaker ay sabik na nagpaalam sa mga developer ng app

LAS VEGAS- Kapag bumili ka ng isang smartphone, ang isa sa mga pinakamalaking draws (o drawbacks) ay ang app store ng platform. Sa susunod na taon o kaya, ang parehong pilosopiya sa pagbili ay maaaring magamit din sa mga kotse.

Ang mga automaker ay may mga magarbong in-vehicle infotainment system sa kanilang mga kotse sa loob ng ilang taon na ngayon, ngunit sa wakas ay handa na silang buksan ang mga closed ecosystems mga developer ng third-party. Ang parehong Ford at GM ay naglunsad ng open-source na mga program ng nag-develop para sa SYNC AppLink at sa hinaharap na mga platform ng MyLink, ayon sa pagkakabanggit.

Tama iyan: Ang open-source na kotse ay sa wakas dito, at salamat sa kabutihan na ito ay wala kahit saan malapit bilang mapanganib na ito tunog. > Nais ng FordFord ang mga developer ng third-party na lumikha ng mga mobile na app para sa platform ng AppLink infotainment nito.

Ford: Mga mobile developer, gusto namin sa iyo!

Ford ay una, sa ilang oras lamang: Sa Lunes ng hapon, inihayag ng automaker Ang programang nag-develop ng third-party nito (na pinangalanan na "Ford Developer Program") ay bukas para sa negosyo. Ang kumpanya ay nagnanais ng mga developer ng third-party na software upang simulan ang pag-develop ng mga mobile na apps na makakapag-interface kasama ang SYNC na boses na pinagana ng AppLink infotainment platform.

Ang aktwal na programa ng developer ng Ford ay hindi lahat na natatangi, ngunit ang AppLink platform nito. Hindi tulad ng ibang mga sistema ng infotainment sa loob ng sasakyan, ang AppLink ay partikular na idinisenyo upang gumana sa mga smartphone. Kaya, sa halip na bumuo ng isang app para sa platform ng AppLink, hinihikayat ang mga developer na bumuo ng mga smartphone apps na gagana ang

na may na platform, sa sandaling ang smartphone ng customer ay naka-plug sa kotse. Ang programa ng FordFord ng AppLink ay partikular dinisenyo upang gumana sa mga smartphone.

Ford inaasahan ang diskarte na ito ay humimok ng pagbabago, dahil ang mga mobile developer ay bumuo ng apps sa platform na gusto nila, kaysa sa pag-aaral ng isang ganap na bagong platform. Ang teknolohiyang pinapagana ng boses ng Ford ay nagdudulot din ng pagkilala ng boses at kontrol ng boses sa mga app, kahit na ang mga app ay hindi karaniwang may mga tampok na iyon.

General Motors: Lumikha ng isang bagong kategorya ng apps

Lamang ng ilang oras pagkatapos ng Ford, sa Lunes ng gabi, inihayag ng General Motors ang sarili nitong bukas na programa ng developer (muli, na may pamagat na "GM Developer Program"), na tumutukoy sa bagong bersyon ng sistema ng MyLink infotainment nito. Ang MyLink ay hindi pa magagamit sa mga sasakyan; titingnan namin muna itong lumabas sa mga piling 2014 na mga modelo sa darating na taon.

Ang bukas na program ng developer ng GMGM ay gumagana sa bagong bersyon ng sistema ng MyLink infotainment nito.

Di tulad ng programa ng Ford, ang GM ay naghahanap ng mga developer na "ay lumikha ng isang bagong kategorya ng mga app "-Ito na interface nang direkta sa sasakyan at tulungan ang mga driver ng higit pa tungkol sa kanilang kotse. Kaya hinihiling ng GM ang mga developer na lumikha ng mga app para sa sistemang infotainment nito, sa halip na lumikha ng mga mobile na apps na nagtatrabaho lang sa sistemang infotainment nito.

MirrorLink technology will let Ang mga mobile developer ay naglalagay ng mga app sa mga kotse

Ang Ford at GM ay hindi lamang ang mga automaker na interesado sa pagbuo ng third-party na app. Ang Connected Car Consortium (CCC), na binubuo ng higit sa 80 porsiyento ng mga automakers sa daigdig, kabilang ang Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford, at GM, ay lumikha ng isang global

MirrorLinkMirrorLink ay isang pandaigdigang pamantayan para sa smartphone at in-sasakyan na pagkakakonekta, na nilikha ng Connected Car Consortium.

MirrorLink ay isang teknolohiya na mahalagang replicates ng isang smartphone screen sa isang sa screen ng sistema ng infotainment. Eksakto kung paano ito ginagaya ay depende sa indibidwal na automaker. Maaaring i-customize ang MirrorLink upang magkasya ang pangkalahatang hitsura at disenyo ng bawat sasakyan. Ang teknolohiya ng MirrorLink ay nagbibigay-daan sa mga mobile developer na mag-disenyo ng mga mobile na apps na gagana sa mga sistema ng infotainment, nang hindi na matuto ng isang ganap na bagong platform.

Ang CCC ay inihayag Martes na gagastusin nito ang 2013 na tumutuon sa pagkonekta sa mga developer ng third-party sa isang pagsisikap na "ibabad ang pandaigdigang pamilihan" sa mga apps na pinagana ng MirrorLink. Ang plano ng CCC ay mag-host ng MirrorLink DevCon sa Mobile World Congress 2013, kung saan sila ay makakonekta sa mga developer ng app at ipaliwanag ang mga alituntunin, mga proseso ng certification, at mga modelo ng negosyo para sa ecosystem.

Livio Connect: Pagkuha ng apps sa mga kotse, mabilis

Nais din ni Livio Connect na tulungan ang mga mobile developer na makuha ang kanilang mga app sa mga kotse sa isang ligtas at kapaki-pakinabang na paraan. Ito ay katulad ng MirrorLink; ngunit hindi katulad ng MirrorLink, na kumopya (sa isang tiyak na lawak) ang mobile na screen sa head unit ng sasakyan, ang Livio Connect ay nakatuon sa pagbabago ng interface ng mobile app upang umangkop sa kotse. Sa pamamagitan ng Livio Connect API, maaaring ilagay ng mga developer ang Livio Connect sa kanilang mga app, upang ang mga app ay madaling gumana sa anumang kotse na tumatakbo sa software ng Livio ng OEM.

Livio ConnectLivio Connect nagbabago ang interface ng mobile app upang umangkop sa kotse. ang pagtuon ay tila sa pagkuha ng mga app sa mga kotse, mabilis. Ayon sa isang tagapagsalita ng Livio, ang kumpanya ay makakakuha ng isang app sa isang kotse (na nagpapatakbo nito Livio software) sa loob lamang 30 araw - hindi ang ilang buwan sa isang taon, na kung gaano katagal ito ay madalas na tumatagal ng mga automakers. Binibigyang diin ni Livio na hindi ito nakikipagkumpitensya sa OEM software tulad ng Ford's AppLink o GM's MyLink, dahil maaari itong magtrabaho sa ibabaw ng mga platform na ito. Sa katunayan, ang Chevrolet ay gumagamit ng Livio Connect upang dalhin ang TuneIn streaming radio app sa 2014 Spark at Sonic na mga kotse.

Livio nag-aalok din ng over-the-air update sa parehong head unit at Livio-connected apps. Sa ganitong paraan, ang parehong mga automaker at mga developer ng app ay maaaring magpadala ng mga update ng software nang direkta sa mga kotse ng mga customer (ang mga update ay naihatid sa pamamagitan ng isang data ng smartphone ng customer ng plano).

Ang open-source na kotse

Ford at GM malapit nang isama ang marami sa mga automaker sa mundo. Nagpasya silang gumawa ng dahon sa labas ng Apple, Google, at mga aklat ng Microsoft sa pamamagitan ng pagbubukas ng kanilang mga platform sa mga developer ng third-party na app-sa halip na subukang lumikha ng lahat ng apps na may mga dedikadong partner company tulad ng iHeartRadio at Pandora. Ito ay isang magandang ideya, kung sa tingin mo tungkol sa kung saan ito ay kinuha ang mga tindahan ng mobile app. Ang App Store ng Apple at ang Google Play store ay parehong may higit sa 700,000 apps, habang ang Windows Phone Store ng Microsoft ay may 150,000. Ano ba, kahit na ang bagong ipinakilala ng Microsoft 8 na tindahan ay may higit sa 20,000 apps. Sa paghahambing, ang sistema ng AppLink ng Ford ay may isang napakalaki na tatlong dosenang mga app.

Ang open-source na kotse ay kumakatawan sa pagbabago ng dagat sa kung paano nakikita at ginagamit ang mga kotse. Ang mga kotse ay ayon sa kaugalian ay medyo static na piraso ng teknolohiya, hindi bababa sa pagdating sa OEM. Bukod sa mga pagbabago sa aftermarket, wala talagang anumang mga update na na-aprubado ng tagagawa (hardware o software) sa isang sasakyan na iyong binili.

Ang isang bukas na pinagmulan, ang hinihimok ng system na infotainment ng app ay nagbabago sa lahat ng ito, dahil mahalagang nagbibigay-daan ito mong i-update nang paulit-ulit ang yunit ng iyong sasakyan. Sa loob lamang ng isang daang taon mula noong debuted ng Ford Model T, nawala na kami sa pagkuha ng anumang kulay na kotse na gusto namin hangga't ito ay itim sa pagkuha (theoretically) anumang app na gusto namin, hangga't ito ay gumagana sa kotse.

Para sa higit pang mga blog, kwento, larawan, at video mula sa pinakamalaking consumer electronics show ng bansa, tingnan ang kumpletong coverage ng CES 2013 mula sa PCWorld at TechHive.