Test Road: Nakasakay kami sa Winglet Robotic Transporter ng Toyota

Sa isang paglunsad ng balita conference sa Tokyo sa Biyernes, binigyan ako ng Toyota ng pagkakataon na sumubok-sumakay sa pinakamalaki sa tatlong bersyon, ang L-modelo, na sa unang glace ay tila ang pinakamadaling isa upang mapaglalangan sapagkat ito ang isa lamang na may hawak na taas ng baywang.

Ang unang bagay na dapat matutunan ay kung paano makukuha ang device.

[Karagdagang pagbabasa: Ang pinakamahusay na proteksiyon ng surge para sa iyong mga mahal electronics]

Kailangan mong pindutin ang isang pindutan sa hawakan habang sabay na naglalagay ng isang paa sa isa ng mga pad ng paa na nakaupo sa itaas ng motor at mga gulong. Maghintay ng ilang segundo at isang ilaw sa hawakan ay nagiging berde. Ito ay ang senyas upang ilagay ang iyong iba pang mga paa up at tumayo patayo sa makina.

Ang pagkakaroon ng parehong mga paa sa Winglet ay isang maliit na unnerving sa unang bilang ako ay sa isang pagkawala bilang sa kung paano balansehin at kung ano ang susunod na gagawin. Ang hawakan ay nakatulong sa isang pulutong: ito ay isang mapagkukunan ng katatagan at tumutulong sa iyo na tumayo nang tuwid.

Sa sandaling natagpuan mo ang iyong sentro ng gravity, walang magarbong mga galaw na kasangkot upang simulan ang paglipat. Lumakad lamang sa direksyon na nais mong pumunta - pasulong na ginagawang tuwid ang paglipat ng Winglet habang nakahilig ang pagkahilig sa likod. Ang Winglet ay masyadong sensitibo sa kilusan at presyon upang madali itong bumuo ng bilis o mas mabagal sa pamamagitan ng pagsasaayos ng halaga ng lakas na iyong inilalagay sa pagkahilig pasulong o paatras.

Bukod sa pakiramdam ng seguridad na dinadala nito, ang hawakan ay kapaki-pakinabang para sa pag-kanan o kaliwa at paggawa ng 360 degree na mga liko. Ang paglipat ng hawakan sa kaliwa o kanan habang ang pagkahilig pasulong ay gumagawa ng Winglet sa direksyon na iyon. Upang makagawa ng isang buong turn sa lugar, mayroon kang lamang balansehin ang tuwid at ilipat ang hawakan ng ganap na sa magkabilang panig.

Mga hadlang tulad ng mga maliliit na hump at sloping ibabaw ay madaling i-cross. At kailangan ko lamang mapanatili ang isang matatag na posisyon habang papunta sa pababa o pababa at ang Winglet ay gumagalaw na parang isang patag na ibabaw.

Habang ang Winglet ay maaaring tila nangangailangan ng isang mahusay na pagsasanay, sa katunayan, ito ay napakadaling upang masanay na dahil ang kilusan nito ay nakasalalay sa pakiramdam ng balanse ng gumagamit.

Hindi na kailangang itulak ang isang pedal upang sumulong o pindutin ang preno upang itigil - awtomatiko itong sinunod kung paano ko inilipat ayon sa kung saan ko inilagay ang aking presyon. Ang tanging pagkilos na nangangailangan ng kaunti pang mga kasanayan sa pagbabalanse ay nakakakuha nito. Pagkatapos, kinakailangang pindutin ang pindutan sa hawakan at itumba pababa kapag ang ilaw ay lumiliko na pula, na nagpapabatid na ang Winglet ay naka-off.

Ito ay tumatagal ng halos isang minuto upang matutunan ang mga pangunahing kaalaman at higit pa upang makakuha ng ganap ginamit sa ideya ng pagiging mga anim na pulgada mula sa lupa habang nagsusulong sa paligid. Sa sandaling nalampasan mo ang kurba sa pagkatuto, literal na ang lahat ng kasiyahan at mga laro mula roon.