Mga website

Ang suit ay na-file sa Martes sa US District Court para sa Southern District of Texas at naglalayong isang minimum na US $ 11 milyon sa mga pinsala.

Delta Air Lines First Class 757-300

Delta Air Lines First Class 757-300
Anonim

Flyersrights.org, isang nonprofit na organisasyon na itinatag noong 2007, ay nagkaroon ay sinisiyasat ang mga pagkaantala sa ibabaw sa air travel. Ayon sa suit, nagpalitan si Hanni ng impormasyon kay Frederick J. Foreman, na nagtrabaho para sa Metron Aviation, na inupahan ng U.S. Federal Aviation Administration upang pag-aralan ang mga pagkaantala sa ibabaw. Ang suit sabi ni Foreman na ibinigay ng impormasyon sa Hanni may pahintulot mula sa Metron, kabilang ang isang ulat na fingered Delta bilang pagkakaroon ng labis na mga pagkaantala sa ibabaw. Ang metron ay pinangalanan rin sa suit.

Sa panahon ng sulat, sinabi ng AOL kay Hanni na ang kanyang mga e-mail, spreadsheet at mga listahan ng mga donor ay na-redirect sa isang hindi kilalang destinasyon. Gayundin, ang mga file sa computer ni Hanni ay naging masama, sabi ng suit. Ang pag-hack ay nagsimula noong 2008 at nagpatuloy sa taong ito.

Nagalit si Delta tungkol sa impormasyong ibinigay kay Hanni na maaaring makatulong sa pagpasa ng mga bill, ayon sa suit. Sa isang affidavit na isinampa bilang bahagi ng suit, sinabi ng Foreman na siya ay tinawag sa opisina ng James Gaughan, senior vice president at general manager ng Metron, noong Setyembre 24

Gaughan ay nagtanong kay Foreman kung anong impormasyon ang kanyang ibinahagi kay Hanni, at Sinabi ng kapatas na ipinadala niya ang impormasyong Hanni na publiko, ayon sa affidavit.

Sinabi ng Foreman sa affidavit na ipinakita sa kanya ni Gaughan kung ano ang napakita na "na-hack at nanakaw na mga komunikasyon sa e-mail" dahil ang materyal ay kasangkot sa pribadong e-mail mga account ng parehong kanyang sarili at Hanni. Kasama rin sa mga e-mail ang pagsusulatan sa pagitan ng Foreman at Gary Stoller ng USA Today at Susan Stellin, isang freelance reporter. Ang kapatas ay na-fired noong Setyembre 25, ayon sa affidavit.

Kung ang mga bill ay naipasa, ang mga airline ay maaaring mawalan ng $ 40 milyon sa kita at mas gugugulin ang pagsunod sa mga tuntunin. Ang mga kuwenta ay magpapahintulot sa mga pasahero na mag-deplane kung sila ay naantala sa tarmac nang higit sa tatlong oras. Sila rin ay may karapatan sa malinis na hangin at access sa medikal na paggamot.